2007年06月01日
優先道路の交差点での事故 過失割合の基本
優先道路の交差点での事故 過失割合の基本
どちらが本線か
一方が本線、一方が進入車線として、道路の主従関係が明確
信号のない同幅員の交差点
自動車の交差点では左方優先となっています。
過失割合の基本
直進車A:40(B車から見て左方)
直進車B:60(A車から見て右方)
http://amami.rindo21.com/ks_car/14/
直進車Aが減速をして、直進車Bが減速をしなかった場合
自動車の交差点では左方優先となっています。
過失割合の基本
直進車A:20(B車から見て左方)
直進車B:80(A車から見て右方)
http://amami.rindo21.com/ks_car/14/140002.html
車の加算要素例
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/e0.html
大型車の右折(大型車は特に注意深く運転しなくてはいけないということ)
右折時徐行せず ★
早回り右折、大回り右折、直近右折
****************************************
T字路変形のY字路→どちらも右折にあたる?ならば双方減速をしなかった場合は左方優先で40:60、減速が認められたら20:80
かつ、過失割合で車の加算要素として相手方が大型車の右折であると考えられるのでプラス要件10%
↓
よって、30:70程度が妥当。
どちらが本線か
一方が本線、一方が進入車線として、道路の主従関係が明確
信号のない同幅員の交差点
自動車の交差点では左方優先となっています。
過失割合の基本
直進車A:40(B車から見て左方)
直進車B:60(A車から見て右方)
http://amami.rindo21.com/ks_car/14/
直進車Aが減速をして、直進車Bが減速をしなかった場合
自動車の交差点では左方優先となっています。
過失割合の基本
直進車A:20(B車から見て左方)
直進車B:80(A車から見て右方)
http://amami.rindo21.com/ks_car/14/140002.html
車の加算要素例
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/e0.html
大型車の右折(大型車は特に注意深く運転しなくてはいけないということ)
右折時徐行せず ★
早回り右折、大回り右折、直近右折
****************************************
T字路変形のY字路→どちらも右折にあたる?ならば双方減速をしなかった場合は左方優先で40:60、減速が認められたら20:80
かつ、過失割合で車の加算要素として相手方が大型車の右折であると考えられるのでプラス要件10%
↓
よって、30:70程度が妥当。
Posted by 播磨のいぢ at 19:19│Comments(0)
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