2009年01月07日
2年後、JR西日本の新快速がすべて12両編成に 混雑緩和へ
なかなかの朗報が。
平成23年からJRの新快速が快適になるみたい。
普段大阪・神戸方面への移動はJRを利用するので助かります。
今までのように新快速は座席に座れない、というイメージが覆るかも。
はやいぞ!ぼくらの新快速
著者: 松本典久 /井上広和
出版社: 小峰書店
本体価格 952円 (税込 1,000 円)
@ソース
「新快速」すべて12両編成 平成23年春から JR西日本[09/01/06]
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090106/biz0901062159022-n1.htm
大阪駅に到着した223系新快速電車
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090106/biz0901062159022-p1.jpg
JR西日本は21年度から約40億円を投じて40両を新造し、すべての新快速を
12両編成化することにした。これによりラッシュ時以外の時間帯では、乗車客数を
定員(1両約140人)以下にすることで混雑を緩和し、乗客サービスにつなげる。
平成23年からJRの新快速が快適になるみたい。
普段大阪・神戸方面への移動はJRを利用するので助かります。
今までのように新快速は座席に座れない、というイメージが覆るかも。
はやいぞ!ぼくらの新快速
著者: 松本典久 /井上広和
出版社: 小峰書店
本体価格 952円 (税込 1,000 円)
@ソース
「新快速」すべて12両編成 平成23年春から JR西日本[09/01/06]
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090106/biz0901062159022-n1.htm
大阪駅に到着した223系新快速電車
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090106/biz0901062159022-p1.jpg
JR西日本は21年度から約40億円を投じて40両を新造し、すべての新快速を
12両編成化することにした。これによりラッシュ時以外の時間帯では、乗車客数を
定員(1両約140人)以下にすることで混雑を緩和し、乗客サービスにつなげる。
新快速
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F
新快速(しんかいそく)とは、西日本旅客鉄道(JR西日本)の京阪神圏と、東海旅客鉄道(JR東海)の中京圏を走る快速列車の種別の一つ。ともに、快速より停車駅が少ない列車種別であるが、前者と後者では性格が異なる。
概要
JR西日本が京阪神地区(アーバンネットワーク)の東海道・山陽本線系統(北陸本線(敦賀駅 - 米原駅間)琵琶湖線・湖西線・JR京都線・JR神戸線)で運行する快速列車の種別の一つで、京阪神圏都市間輸送の基軸を担う最速達列車である。同社のアーバンネットワークを代表する列車で、私鉄で言うところの特別料金を徴収しない特急列車に相当する一般列車としての最上位種別である。
停車駅
基本的な停車駅は以下の通り。なお = で示した駅間は互いに隣接しており、通過駅は無い。
* 敦賀 = 新疋田 = 近江塩津 = 余呉 = 木ノ本 = 高月 = 河毛 = 虎姫 = 長浜 = 田村 = 坂田 = 米原 = 彦根 - 能登川 - 近江八幡 - 野洲 = 守山 - 草津 - 石山 - 大津 = 山科 = 京都 - 高槻 - 新大阪 = 大阪 - 尼崎 - 芦屋 - 三ノ宮 - 神戸 - 明石 = 西明石 - 加古川 - 姫路 = 英賀保 = はりま勝原 = 網干 = 竜野 = 相生 = 有年 = 上郡
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F
新快速(しんかいそく)とは、西日本旅客鉄道(JR西日本)の京阪神圏と、東海旅客鉄道(JR東海)の中京圏を走る快速列車の種別の一つ。ともに、快速より停車駅が少ない列車種別であるが、前者と後者では性格が異なる。
概要
JR西日本が京阪神地区(アーバンネットワーク)の東海道・山陽本線系統(北陸本線(敦賀駅 - 米原駅間)琵琶湖線・湖西線・JR京都線・JR神戸線)で運行する快速列車の種別の一つで、京阪神圏都市間輸送の基軸を担う最速達列車である。同社のアーバンネットワークを代表する列車で、私鉄で言うところの特別料金を徴収しない特急列車に相当する一般列車としての最上位種別である。
停車駅
基本的な停車駅は以下の通り。なお = で示した駅間は互いに隣接しており、通過駅は無い。
* 敦賀 = 新疋田 = 近江塩津 = 余呉 = 木ノ本 = 高月 = 河毛 = 虎姫 = 長浜 = 田村 = 坂田 = 米原 = 彦根 - 能登川 - 近江八幡 - 野洲 = 守山 - 草津 - 石山 - 大津 = 山科 = 京都 - 高槻 - 新大阪 = 大阪 - 尼崎 - 芦屋 - 三ノ宮 - 神戸 - 明石 = 西明石 - 加古川 - 姫路 = 英賀保 = はりま勝原 = 網干 = 竜野 = 相生 = 有年 = 上郡
Posted by 播磨のいぢ at 14:15│Comments(2)
│地元情報・地域密着
この記事へのコメント
相生から西の赤穂線は、12両で入線できない駅が(ホームが8両までしか対応していない)あるので結局網干か姫路で切り離しになるんですよね。
Posted by ぽちくん
at 2009年01月07日 15:40
情報では網干までのようですね、12両は。
Posted by なるほど
at 2009年01月07日 21:09