2009年03月16日
早春の播磨路駆け抜ける鉄道マニア JR加古川線
MSN産経ニュースのサイトにJR加古川線の記事が掲載されていたのでご紹介。
地元のローカル線だけれども、朝夕の通勤・通学で
平日は結構混雑しているので、個人的には生活にかかせない電車です。
もう少し本数が増えてくれればもっと便利なのですが・・・
@参考記事
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090315/trd0903151800009-n1.htm
【鉄道ファン必見】ローカル線万歳!早春の播磨路駆け抜ける~JR加古川線
JR加古川線 加古川駅(兵庫県加古川市)と谷川駅(同県丹波市)を結ぶ48・5キロ。大正2(1913)年に、播州鉄道が加古川町駅(現加古川駅)-国包駅(同厄神駅)間を開業させたのがはじまり。その後、播丹鉄道に譲渡され同13年に全線開通。昭和18年に国有化された。車体カラーは青緑。平成16年に全線電化され、現在103系と125系電車が使用されている。125系は車両両端に運転台がある最新型で、西脇市駅-谷川駅間はすべて125系が走っている。全線を通して19駅(加古川、谷川を除く)のうち15駅が無人駅
地元のローカル線だけれども、朝夕の通勤・通学で
平日は結構混雑しているので、個人的には生活にかかせない電車です。
もう少し本数が増えてくれればもっと便利なのですが・・・
@参考記事
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090315/trd0903151800009-n1.htm
【鉄道ファン必見】ローカル線万歳!早春の播磨路駆け抜ける~JR加古川線
JR加古川線 加古川駅(兵庫県加古川市)と谷川駅(同県丹波市)を結ぶ48・5キロ。大正2(1913)年に、播州鉄道が加古川町駅(現加古川駅)-国包駅(同厄神駅)間を開業させたのがはじまり。その後、播丹鉄道に譲渡され同13年に全線開通。昭和18年に国有化された。車体カラーは青緑。平成16年に全線電化され、現在103系と125系電車が使用されている。125系は車両両端に運転台がある最新型で、西脇市駅-谷川駅間はすべて125系が走っている。全線を通して19駅(加古川、谷川を除く)のうち15駅が無人駅
加古川線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E5%8F%A4%E5%B7%9D%E7%B7%9A
加古川線(かこがわせん)は、兵庫県加古川市の加古川駅から丹波市山南町の谷川駅に至る西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(地方交通線)である。全線が大阪近郊区間に含まれる。
兵庫県の中央部を流れる加古川に沿って山陽本線と福知山線を結んでいるが、最近は、神戸や大阪への通勤輸送が増加する一方、地域輸送も担っている。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E5%8F%A4%E5%B7%9D%E7%B7%9A
加古川線(かこがわせん)は、兵庫県加古川市の加古川駅から丹波市山南町の谷川駅に至る西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(地方交通線)である。全線が大阪近郊区間に含まれる。
兵庫県の中央部を流れる加古川に沿って山陽本線と福知山線を結んでいるが、最近は、神戸や大阪への通勤輸送が増加する一方、地域輸送も担っている。
Posted by 播磨のいぢ at 09:06│Comments(0)
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