地域ブログサイト
2007年10月23日
首都高X ETCなしで距離別料金制度対応。でも・・・
昨日のニュースステーションで見た首都高エックスっていうのが気になります。
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★首都高X とは
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高速道路が距離別料金制度に移行するらしく、
ETC搭載車については、距離別に安くなったり高くなったりする。
しかしETC搭載していない車については
首都高速が一律1200円になるなど
不公平になるとのこと。
距離別料金制度への移行の切り札として開発されたのが、
コードネーム「首都高X（エックス）」と呼ばれる装置。
料金の支払いの仕方や運用の仕方が多少不便そうだ。
↓
１、あらかじめ、首都高速入口付近の店舗や首都高速上のパーキングエリアなどで通信器と電子マネーカードのキットを借りる。
※もちろん費用発生
２、通信器をシガーライターソケットに取付ける
３、首都高速の入口料金所で一旦停止し、キット付属の電子マネーカードで上限額を支払う。
４、上限額と通行料金の間に差額が生じる場合は、翌日以降、店舗や首都高速上のパーキングエリアなどにおいてキット付属の電子マネーカードで、上限額と通行料金の差額を電子マネーとして端末で受け取る
５、なお、このシステムでは時間帯割引等はないが、無記名・匿名で使用可能。ただし、利用できるのは首都高のみ
※ちなみに東京X →TOKYO Xとは豚のブランド名。
そんな名前のプロレスラーもいたっけ？
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★首都高X とは
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高速道路が距離別料金制度に移行するらしく、
ETC搭載車については、距離別に安くなったり高くなったりする。
しかしETC搭載していない車については
首都高速が一律1200円になるなど
不公平になるとのこと。
距離別料金制度への移行の切り札として開発されたのが、
コードネーム「首都高X（エックス）」と呼ばれる装置。
料金の支払いの仕方や運用の仕方が多少不便そうだ。
↓
１、あらかじめ、首都高速入口付近の店舗や首都高速上のパーキングエリアなどで通信器と電子マネーカードのキットを借りる。
※もちろん費用発生
２、通信器をシガーライターソケットに取付ける
３、首都高速の入口料金所で一旦停止し、キット付属の電子マネーカードで上限額を支払う。
４、上限額と通行料金の間に差額が生じる場合は、翌日以降、店舗や首都高速上のパーキングエリアなどにおいてキット付属の電子マネーカードで、上限額と通行料金の差額を電子マネーとして端末で受け取る
５、なお、このシステムでは時間帯割引等はないが、無記名・匿名で使用可能。ただし、利用できるのは首都高のみ
※ちなみに東京X →TOKYO Xとは豚のブランド名。
そんな名前のプロレスラーもいたっけ？
距離別料金になってデメリットも多数ありそう。
宅配料金も値上がりしたりしない？
ヤマト運輸、佐川急便がんばれ。
そもそも高速道路って、ある程度したら無料になるんじゃなかったのか・・・
一体いつまでお金を取る気だ・・・・
Posted by 播磨のいぢ at 09:35│Comments(0)
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